اواخر ماه جاری میلادی شاهد این خواهیم بود که دانشمندان دانشگاه واشنگتن به سراغ استفاده از یک روش ویژه روباتیک میروند که میتواند شرایط و تغییرات اقیانوس اطلس را بررسی کند. این سیستم شامل استفاده از یک ناوگان نیم میلیون دلاری از حسگرهای روباتیک است که میتواند به سراغ بررسی میزان ذوب شدن یخهای قطبی بروند.
اگر همهچیز خوب پیش برود، این پهپادهای ویژه میتوانند اطلاعات و مقیاسهای بسیار دقیقی از وضعیت اقیانوس و بهصورت ویژهای بخش ای غربی سواحل یخی به دست بیاورند که پیشازاین انسانها اطلاعات دقیقی درباره آنها در اختیار نداشتهاند. بهاینترتیب این امر بهعنوان یک پروژه انقلابی شناختهشده و میتواند برای آینده تحقیقات جوی بهعنوان یک راهکار کاربردی مطرح باشد.
در این میان کریگ لی که یکی از اقیانوس شناسان برجسته فعال در دانشگاه واشنگتن است دراینباره میگوید: «مناطق موردبررسی در این پروژه بسیار سخت و نامساعد هستند و دورافتادگی آنها موجب شده است که ریسک بزگی در کاوش آنها وجود داشته باشد.»
بهاینترتیب استفاده از این پهپادهای روباتیک میتواند موجب شود تا با کمترین ریسک انسانی بتوان شرایط این مناطق را بررسی کرد. با این شرایط میتوان انتظار داشت که دانشمندان بتوانند پیشبینیهای دقیقتری در زمینه دستیابی به ارقام مربوط به افزایش سطح آبهای آزاد جهان دست پیدا کنند. این امر حتی ممکن است ابعادی جدید از گرمایش زمین را به نمایش بگذارد که پیشازاین برای ما ناشناخته بود.
منبع: thenewstribune
ترجمه: آناهیتا عیوض خانی
به گزارش سیناپرس به نقل از مهر، محققان سعی دارند هواپیمایی سبک تر، سریعتر و با شرایط نگهداری آسانتر بسازند. در همین راستا به نظر می رسد برای تولید چنین هواپیمایی می توان فلپ روی بال ها و دم هواپیما را حذف کرد.
محققان شرکت BAE Systems این ایده را در مقیاس کوچک با همکاری دانشگاه منچستر انجام داده اند. نتیجه فعالیت آنان یک هواپیمای بی سرنشین به نام MAGMA UAV است که با یک موتور جت پرواز می کند.
بال های هواپیمای MAGMA UAV دارای مجموعه ای از سوراخ های باریک در لبه هاست. بخشی از هوای اگزوز از موتور به این بخش هدایت شده و از سوراخ ها با سرعت مافوق صوت خارج می شود. به این ترتیب می توان با کنترل میزان هوای خروجی از بال ها، هواپیمای بدون سرنشین را هدایت کرد.
همچنین در بخش عقب هواپیما هوای اگزوز از مسیری خمیده خارج می شود که به بدنه چسبیده نیست. به این ترتیب زاویه ای خاص با بدنه هواپیما ایجاد و سرعت آن را تعیین می کند.
به گفته شرکت تولید کننده در ماه های آتی آزمایش های این هواپیما انجام خواهد شد. BAE قبلا از این سیستم در بال های هواپیمایDEMON UAV استفاده کرده است.
چند سال پیش بود که هوش مصنوعی آلفاگو توانست تمامی انسانهای جهان را با قدرت خود به وحشت بیندازد و قهرمانان بازی گو را یکبهیک شکست بدهد. حال امروزه برادر این سیستم ساخته شده و با نام آلفازیرو شروع به فعالیت کرده است. این هوش مصنوعی توانسته است تا با کمک سیستم هوشمند خود به سراغ استفاده از ساختار یادگیری ماشینی رفته و شطرنج را در مدتزمان کمتر از 4 ساعت به خود آموزش بدهد.
این هوش مصنوعی توانسته است تا با یادگرفتن این بازی فکری و بسیار ویژه به سراغ انجام 100 مسابقه شطرنج برود و نکته جالب این است که همه این مسابقات در برابر سیستم نرمافزاری ویژه Stockfish 8 انجام شدهاند که بهصورت انحصاری برای انجام بازی شطرنج طراحی شده است.
از میان 100 مسابقه انجام شده بین این دو مدل به نحوی به پایان رسیده است که آلفازیرو در تمامی آنها یا پیروز شده و یا مساوی کرده است. این امر که یک سیستم هوشمند توانسته است تا در 4 ساعت به این سطح از پیشرفت در شطرنج برسد موجب شده است که دانشمندان شگفتزده شوند.
شایانذکر است که نخستین باری که انسان در بازی شطرنج مغلوب یک سیستم کامپیوتری شد، به سال 1997 بازمیگردد که سوپرکامپیوتر دیپ بلو از محصولات شرکت آیبیام توانست در مسابقهای گری کاسپارف، قهرمان اسطورهای شطرنج را شکست بدهد.
منبع: theguardian
ترجمه: آناهیتا عیوض خانی
دانشگاهیان، سالها برای تقلید حرکات بال مانند بالههای سفرهماهی تلاش کردهاند اما "چو چی منگ" از دانشگاه سنگاپور میگوید این اولین بار است که برای هر باله از موتورهای انفرادی استفاده و به اثر متقابل مایع و باله تکیه شده است
برای ادامه مطلب اینجا کلیک کنید